Aku alumiiniumialuseid on mitmeid tavaliselt kasutatavaid struktuuritüüpe.

Aku alumiiniumialuste jaoks on nende kerge raskuse ja madala sulamistemperatuuri tõttu üldiselt mitu vormi: valatud alumiiniumist alused, väljapressitud alumiiniumsulamiraamid, alumiiniumplaadi splaissingu- ja keevitusalused (kestad) ning vormitud ülemised katted.
1. die-valatud alumiiniumialus
Rohkem struktuurilisi omadusi moodustab ühekordse stantsimisvõimaluse abil, mis vähendab kaubaaluse struktuuri keevitamise põhjustatud materjalipõletusi ja tugevusprobleeme ning üldised tugevuse omadused on paremad. Kaubaaluste ja raami struktuuri omaduste struktuur pole ilmne, kuid üldine tugevus võib vastata aku hoidmisnõuetele.
2. Ekstrudeeritud alumiiniumist kohandatud keedetud raamistruktuur.
See struktuur on tavalisem. See on ka paindlikum struktuur. Erinevate alumiiniumplaatide keevitamise ja töötlemise kaudu saab erinevate energiasuuruste vajadusi täita. Samal ajal on disainilahendust lihtne muuta ja kasutatavaid materjale on lihtne reguleerida.
3. Kaadri struktuur on kaubaaluse struktuurne vorm.
Raami struktuur soodustab rohkem kergekaalu ja erinevate struktuuride tugevuse tagamist.
Aku alumiiniumialuse konstruktsioonivorm järgib ka raami struktuuri kujundusvormi: välimine raam täidab peamiselt kogu akusüsteemi koormuse kandmise funktsiooni; Sisemine raam täidab peamiselt moodulite, vesijahutusega plaatide ja muude alamoodulite koormust kandva funktsiooni; Sise- ja välisraamide keskmine kaitse pind viib peamiselt aku eraldamiseks ja kaitsmiseks välismaailmast kruusamõju, veekindla, soojuisolatsiooni jms.
Uute energiasõidukite jaoks oluliseks materjaliks peab alumiinium põhinema maailmaturul ja pöörama tähelepanu selle säästvale arengule pikas perspektiivis. Uute energiasõidukite turuosa suurenedes kasvab uutes energiasõidukites kasutatav alumiinium järgmise viie aasta jooksul 49%.