Konstruktsioonisüsteem on uus energiasõidukakude salv, mis on akusüsteemi luustik ja võib pakkuda löögitakistust, vibratsioonitakistust ja kaitset muude süsteemide jaoks. Akude alused on läbi käinud erinevad arendustaadiumid, alates esialgsest terasest kastist kuni praeguse alumiiniumsulamisaluseni ja tõhusamate vasksulami akude aluste poole.
1. terasest aku kandik
Terasest akualustes kasutatav peamine materjal on ülitugev teras, mis on ökonoomse hinnaga ning millel on suurepärased töötlemis- ja keevitusomadused. Tegelikes teeoludes mõjutavad akualused erinevad töötingimused, näiteks kruusa jms mõjule vastuvõtlik, ja teras on kaubaalusel hea vastupidavus kiviaktile.
Ka terasest kaubaalustel on oma piirangud: ① ① Selle kaal on suur, mis on üks olulisi tegureid, mis mõjutavad uute energiasõidukite püsikiirusel, kui nad on auto korpusele koormatud; ② Halva jäikuse tõttu on terasest aku kaubaalused kokkupõrke ajal kalduvad. Tekib väljapressimise deformatsioon, põhjustades aku kahjustusi või isegi tulekahju; ③ Teraseakude alused on kehv korrosioonikindlus ja need on kalduvus keemilisele korrosioonile erinevates keskkondades, kahjustades sisemist aku.
2. valatud alumiiniumist akude salv
Valatud alumiiniumist akusalv (nagu pildil näidatud) on moodustatud ühes tükis ja sellel on paindlik disain. Pärast aluse moodustumist pole täiendavat keevitusprotsessi vaja, seega on selle põhjalikud mehaanilised omadused kõrged; Alumiiniumsulamist materjalide kasutamise tõttu väheneb ka selle kaal veelgi ja seda akude aluse struktuuri kasutatakse sageli väikestes energiaakudes.
Kuna alumiiniumsulamid on aga kalduvused sellistele defektidele nagu alahäälestamine, praod, külmad seiskamised, mõlgid ja poorid valamisprotsessi ajal, on toodete tihendusomadused pärast valamist kehvad ning valatud alumiiniumsulamite pikenemine on madalad ning need on madalad pärast kokkulepet deformatsioonile. Valamisprotsessi piirangute tõttu ei saa alumiiniumsulamite valamisega toota suure mahutavusega aku.
3. välja pressitud alumiiniumsulami akude salv
Predeeritud alumiiniumsulami akualus on praegune tavapärase akude disainilahendus. See vastab profiilide splaissimise ja töötlemise kaudu erinevatele vajadustele. Sellel on paindliku disaini, mugava töötlemise ja hõlpsa muutmise eelised; Jõudluse osas on ekstrudeeritud alumiiniumsulami akude alusel kõrge jäikus, vibratsioon, ekstrusioon ja löök.
Madala tiheduse ja suure spetsiifilise tugevuse tõttu suudab alumiiniumsulam siiski säilitada selle jäikuse, tagades samal ajal auto keha jõudluse. Seda on laialdaselt kasutatud autode kergete insenerides. Juba 1995. aastal alustas Saksamaa Audi ettevõte alumiiniumsulami autode masstootmist. Viimastel aastatel on ka spetsiaalsed uued energiasõidukite tootjad nagu Tesla ja NIO hakanud pakkuma välja kõik-alumiiniumkehade kontseptsiooni, sealhulgas alumiiniumsulamiskehad, uksed, akualused jne. Kuid splaissimismeetodi tõttu tuleb erinevaid osi keevitada ja muude meetodite kaudu. On palju osi, mis tuleb keevitada ja protsess on keeruline.
Postiaeg: 11. mai 20124