Struktuurne süsteem on uus energiasõidukAkualused on läbinud erinevad arendusetapid, alates esialgsest teraskarbist kuni praeguse alumiiniumisulamist aluseni ja jõudes tõhusamate vasesulamist akualusteni.

Valatud alumiiniumist akusalv (nagu pildil näidatud) on moodustatud ühes tükis ja sellel on paindlik disain.Pärast aluse moodustumist pole täiendavat keevitusprotsessi vaja, seega on selle põhjalikud mehaanilised omadused kõrged;

Kuna alumiiniumist sulamid on aga kalduvad sellistele defektidele nagu alahäälte, praod, külmad seiskamised, mõlked ja poorid, on valamisprotsessi ajal, on toodete tihendusomadused pärast valamist kehvad ning valatud alumiiniumi sulamite pikenemine on madal ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ning need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ja need on madalad ning need on madalad ja need on madalad ning need on madala on pärast kokkupõrget altid deformatsioonile.Valamisprotsessi piirangute tõttu ei saa alumiiniumsulamite valamisel valmistada suure mahutavusega akualuseid.

In recent years, special Emerging new energy vehicle manufacturers such as Tesla and NIO have also begun to propose the concept of all-aluminum bodies, including aluminum alloy bodies, doors, battery trays, etc. However, due to the splicing method, different parts tuleb keevitada keevitamise ja muude meetodite kaudu.On palju osi, mis tuleb keevitada ja protsess on keeruline.